Pratique de l'helic R/C au sein du MCE

J'ai cru comprendre lors d ela réunion de l'Association du 5 octobre qu'un modeliste souhaite pratiquer l'helico et souhaite echanger à ce sujet.
J'ouvre ce forum pour y regrouper les differentes questions pour pratiquer en harmonie le vol Hélico sur le site du MCE.

Je suis loin d'être un expert et je ne pratique pas le 3D "dur" comme le font la plupart des nouveaux passionnés mais je peux dans la limite de mes connaissances aider un modeliste à débuter.

Dans le cas du pilotage helico, il est peu envisageable de pratiquer la double commande effectives ce qui fait que le choix pilotage "pas à gauche" ou "pas à droite" (ce que je pratique)n 'est pas un pb majeur.
La qualité des réglages en atelier puis sur le terrain est un point tres important pour debuter dans de bonne conditions.

A ceux qui sont interressés ce forum est ouvert et à très bientôt sur la piste.

Mon cher Georges tu es trop modeste
Je salut ton initiative de lancer sur ce forum un débat sur la pratique de l'hélico !
(enfin ça bouge un peu)
A+
Roland

Roland,
Dans ton précédent message tu me dis que enfin cela bouge un peu. J'ai plutôt l'impression que l'hibernation a déjà commencée.
En fait je ne suis pas sûr que nos adhérents connaissent la présence de ce Forum. Pourrais tu STP en parler à la reunion de dimanche

Expliquer que le fonctionnement est simple et ce qui peut être fait. Faut il faire un sondage pour savoir ce qui serait porteur dans le forum, Indoor, moteur, helico, vitesse...?

Ce forum est un bon moyen de maintenir le contact et de progresser j'y cois beaucoup mais il ne faut pas être seul

En attendant que cela bouge je te souhaite une tres bonne journée.

A tous

Si j'ai bien compté il y a 4 helicoptereux inscrits à l'asso en 2009.
Bien, venu et bon rotor 2009 à tous
Georges

Aux helicoptereux

Un ancien collegues de L'association Modeliste Le Graouilly de Rozerieulles vient de m'annoncer que l'AMG organisait un sympo hélico les 9 et 10 mai 2009.
Il m'a promis du beau monde...
Si cela tente l'un de vous je m'y rendrai pour sûr et je suis pret à vous y guider.
A bientôt sur la piste
Georges

salut Georges
ayant pas mal de temps en ce moment, g pu parcourir un bon nbre de revues consacrées à la pratique de l'hélico rc .
Je me suis rendu compte ke dans bon nbres d'assos, les membres pratiquant l'helico avaient une zone reservée aux voilures tournantes.
Sauf erreure de ma part, il ne me semble pas ke notre terrain en soit pourvu, est ce possible ?
et surtout, est ce judicieux ?
A+
thierry

Bonsoir Thierry
une zone reservée aux voilures tournantes.

Le MCE avait une zone reservée aux helicos, une surface circulaire en retrait sur la gauche d e la piste.
En fait si il n'y en a plus c'est un peu, voir beaucoup d e ma faute .
Je ne l'ai jamais utilisée, et perso je trouve cela dangereux pour partir en translation presque dans le dos des pilotes avions .

Pour ce qui est d el'entrainement au stationnaire c'es bien entendu une bonne solution que nous pourrions soumettre au bureau . J
'en parle à Fred dimanche matin. Note qu'on a le temps vu la saison, les beaux jours sont encore loin .

A tres bientôt
GM

bien recu Georges, je vois ke tu est encore en ligne !

Oui j'essaye d'être present sur le forum.
c'est un bon moyen d e rester en contact en attendant d e se voir plus souvent à la piste.
A+
gm

Salut Georges
comment vas tu ?, toujours fidele au poste !!!

Thierry

Comme prevu sommes allez à la neige hier, super les osges, sur j'y retournerai.
J'ai reve d evoler sur le lac gele de Geramer, c'est degagé, lisse et il y a personne, peut être une experience à prevoir
Sinon je viens d erecevoir le gyro pour le Trex, cela commence à sentir vraiment bon. Je recupere pour l'instant le recepteur et l'AQ du Rapty et derniere verif avant le grand test

Comment sents-tu tes vertebres?De ton coté des nouvelles? pourras tu venir à la piste ce we.
A+
GM

salut Georges
tu pe pa savoir comme les choses les plus banales deviennent super importantes si tu en est privés pendant 3 semaines, je pe me mettre assis !!!
concernant le voiture, c encore a eviter, mais je pe me faire rouler ( facon de parler ) 1ou2 fois par semaine eviron, donc une fois pour aller sur le terrain et une fois pour aller avec ma femme faire des courses
je vais essyer de venir samedi car dimanche le temps n'est pas super, ils annoncent de la pluie
A+

Ok pour samedi am
Ma petite femme est d e l'apres-midi, je prends le Rapty arthrytique.
A 2 Mains
GM

Slt Georges, belle journée ke celle de samedi, toujours aussi impressonné par la stabilité de ton rapty
j'espere avoir le meme resultat avec le miens !
esperons ke le temps soit au beau fixe samedi ou dimanche prochain, g encore pas makl de truc à faire valider sur mon rator 50, tout ce dont nous avons parlé car mon manque de pratique m'empeche de le faire moi meme.
quoi qu'il en soit je vais bosser dessus cette semaine
A+

Georges, g un dilemne !
g testé la commande de roulis (ailerons) sur la commande pas, et ........g l'impression de mieux maitrisser la translation
par contre le stationnaire..... tout est à refaire,carla commande d'anticouple change de manche aussi
je sais ke tu ne pe pas m'aider mais qu'en pense tu ?
bien sur c'est test on ete realisé sur simul !!!
g mis en place la commande de l'anticouple sur mon raptor, quelle vitesse !!!! ca change du g190 de futaba qui etait quasi anémique.
sur ce, a+

Bonsoir Thierry
J'espere que je n'ai pas mis dans ta tête de fausses idees. Je ne suis pas certain qu'il est plus facile de piloter d'une façon ou d'une autre.

[quote="thierry71"]Georges, g un dilemne !
g testé la commande de roulis (ailerons) sur la commande pas, et ........g l'impression de mieux maitrisser la translation

En avion il y a assez longtemps, certains disaient que de decoupler ailerons et profondeur permettait de mieux maitriser les ordres en voltige j'a i donc changé et je pilote toujours aussi mal et ça dure

par contre le stationnaire..... tout est à refaire,carla commande d'anticouple change de manche aussi

Cyclique droite / gauche et pas à droite, lacet et cyclique avant / ar sur la main gauche c'est le mode 1. Je pense que tu ne peux pas faire les choses à moitiée il te faudrai aussi changer tes habitudes en avion;
C'est faisable mais le souhaites-tu vraiment si tu changes : la pente est rude mais la route est droite....Les conseilleurs ne sont pas les payeurs
Bouffe du carburant sur le simu , fais toi peur , fais ton choix et fie toi à ton feeling
Pense aussi qu'il faudrait aussi changer de coté tes ressorts d'emetteur sion se sera vraiment galere

Tu as raison j'ai toujours trouvé to ancien G190 et son servo tres parresseux, meme sur ton Caliber tu aurai eu des pb tôt ou tard .

Sur ce A+ pour le reglage de ton rapty

Salut Georges
tu vas me prendre pour un fou ou je n'sais quoi !!! mais après reflexion et test sur simul, tout ca n'etait qu'une simple illusion et le fait de changer l'anticouple de manche m'apporte plus de souci qu'autre chose, ex pour le stationnaire que je maitrissait à 90 % sur simul eh bien je n'y arrivait plus du tout, donc, on ne change pas une equipe qui gagne alors je ne touche à rien
bien sur je ne changerai encore moins le mode, car passer pas à droite, la c'est tout une education à refaire et je suis donc entierement daccord avec toi
g maintenat hate de me retrouver sur la piste avec mon raptor surtout que le printemps est annoncé
A+
Thierry

Salut Thierry

Encore une fois les conseilleurs ne sont pas les payeurs, ta decision est la bonne. C'est vraiment une grosse charge que de TOUT basculer dans un nouveau mode, (cela m'avait pris un an mais je ne suis pas doué .)

J'essaye le Trex ce matin mais en dehors d ela piste et je remonte les AQ et le recepteur dans le raptor et je volerai donc cette am, Je dois conduire les garçons a 14:00 donc je pourrai être sur la piste à 14:30 et probablement obligé de les reprendre vers 17:00 à Metz.
J'ai remonté la nouvelle roue libre du mat rotor et j'ai enfin trouvé une astuce pour compenser facilement le jeu axial au montage.
D'habitude je galere mais au bout d e 5 ans de travail j'y arrive enfin

Une autre astuce : place des petites etiquettes autocollantes avec le numero de la voie du recepteur à coté de chaque servo tu gagne du temps au reglage et evite les dereglages accidentels à la piste.

Prends tu ton Raptor cet am , si oui peux tu stp me donner l'ordre de tes servo sur le recepteur ?

Dans mon cas en H1 (Raptor 50-60-90) il faut que ce soit :
1 pas collectif
2 cyclique lateral
3Cyclique longitudinal
4Lacet, anti couple
6 Gaz
7 Gyroscope
Si c'est deja ta repartition on peut tres facilement faire une mise en route à partir d e ma MC22 sans toucher à ta machine.

A+
Georges

Salut Georges,
voici la repartition de mes voies
1- gaz
2-roulis
3-tangage
4-gyro, anticouple
5-libre
6-pas collectif
c'est pas tout à fait pareil

j'oubliais, il reste quand meme un peu de boulot dessus avant de pouvoir lancer le moteur
j'aimerai recaller , justement, le moteur car on avais remarqué ke la cloche de l'embrayage collait par moment en le tournant à la main, reprendre le serrage des ailettes de refroidissement et je trouve ke ma roue libre ne l'est pas encore suffisament à mon gout !
sinon le gyro est en place, je vais le sceller
il faut ke je mette en place le palonnier des gaz et regler la courbe
voila, il reste un peu de boulot quand meme
je le prend avec cette am quand meme pour passer une premiere visite avec le medecin
a cette am
Thierry

Ok pour cet am

De mon coté les essias du Trex se sont tres mal passés ,
la machine s'est couchée sans que je comprenne pourquoi, ce n'est surement pas un pb radio, je regarderai a nouveau le sens d emes debattements c'est vers cela que j'oriente mes recherches.

Concequence un super jeu d epales carbone au tas
et surtout il faut que je comprenne pourquoi
Les belles sceances d ebourre TREX sont donc retardées

a cet am

Salut Georges, désolé pour ton Trex, j'irai jusqu'à dire "bienvenu au club"
plus serieusement, c dommage mais ca arrive, le plus embetant c ke tu ne sais pas d'ou viens le problème
toujours est il ke cette aprem je serai à la piste vers 14h30, appel moi si tu y vas
a+
Thierry

Thierry,

Je donne à manger à la marmaille et jespere me liberer vers 13:30 apres a vaisselle.
pour l'instant je fais la cuisine du dimanche midi. J'espere que les odeurs d'oignons rissollés ne vont pas reveiller ma petite femme qui a travaillé d e nuit

Sinon le terminator Trex 700 ne semble pas avoir d'autres dommages que les pales abimées et la chappe de pied de pale casse

J'ai un faux contact sur le fil qui alimente la bougie, c'est pourquoi j'ai eu ces soucis pour demarrer hier.Il faut aussi que je reproduise du carburant j'ai sifflé le bidon hier


A cet am sur la piste
Georges

Slt Georges,
bon, mon problème de train sur l'at6.............est reglé une bonne chose de faite !
aujourd'hui je sort le moteur sur le rapti se serai pas mal si on pouvai se voir un jour dans la semaine pour enfin le terminer
le palonnier des gaz est en place je m'occupe de faire les reperes sur le carbu et voila, y a plus k.
tiens moi au courant, merci
thierry

Thierry

Juste pour te dire que je suis un peu en surcharge (pas selement ponderale ) On pourrait interveir sur le berlingot avant ce WE si on se debrouille bien.

Pour gagner du temps,
Demonte le bouchon de carter du moteur et mesure le diametre interieur du carter. si ton carter fait pus d e 22 mm alors on peut utiliser mon outil pour visser l'embrayage sur le vilo.
Ne pas serrer les pieces dns u, etau cela les deforme. Ne pas serrer au travers du ventilo plastique, il casse facilement
J'utilise toujours avec succes une laniere d e cuir pour maintenir l'embrayage ou l'alu du ventilo (à la facon des sangles pour demonter les filtres à huile sur les bagnoles ).

Pour le contre ecrou il faut une clef à tube adaptée.
Ensuite c'est de la balade et ne necessite rien de particulier.

Je pourrai bpeut être dispo demain soir ou jeudi soir mais dans ce cas je suis d e garde à la maison pour ne pas laisser le sgarçons seuls.

Ce wekend je pourrai consacrer une 1/2 journee au mr mais surement pas beaucoup plus.

En attendant bonne soirée

Tiens moi au courant
GM